國內(nèi)在監(jiān)項(xiàng)目 市政、公共工程
項(xiàng)目描述項(xiàng)目監(jiān)理范圍：北延線六標(biāo)（一站一區(qū)間）蒲河達(dá)到站、蒲河達(dá)到站—人杰湖站區(qū)間，七標(biāo)（一站二區(qū)間）蒲田路站、蒲河達(dá)到站—蒲田路站區(qū)間、蒲田路站—終點(diǎn)區(qū)間的監(jiān)理工作。
蒲河大道站為二號線北延線與沈鐵線的換乘站，通道換乘，島式站臺。站臺寬度12m,本車站為地下二層三跨車站。結(jié)構(gòu)覆土3m。主體結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工，基坑深度16.7-19.8m。四個出入口（無預(yù)留口），2組風(fēng)亭，1部無障礙電梯，1個安全疏散出入口。車站總建筑面積為10398.98㎡，其中車站主體建筑7264.00㎡，附屬建筑面積3134.98㎡。
人杰湖公園站-蒲河大道站區(qū)間南起人杰湖公園站，至蒲河大道站止，里程為：右k7+773.4-右k9+264.05,區(qū)間全長約1490.65m,采用盾構(gòu)法施工。線間距為12.4-15m。區(qū)間在縱斷面上線路呈“v”型坡，隧道拱頂覆土厚度約5-13.2m.區(qū)間在右k8+338處設(shè)置1號聯(lián)絡(luò)通道兼泵站，在右k8+830處設(shè)置2號聯(lián)絡(luò)通道，均采用礦山法施工。
區(qū)間基本位于空地下方，上方暫無管線資料，隧道采用單圓斷面形式，錯縫拼裝預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌，采用2臺加泥土壓平衡盾構(gòu)機(jī)分別從蒲河大道站始發(fā)，推進(jìn)至人杰湖公園站接受。
蒲田路站為地下兩層三跨車站，島式站臺。車站主體結(jié)構(gòu)總長242.7m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.5m,站臺寬12m，車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，基坑深度17.15-18.85米，結(jié)構(gòu)覆土3.2米，5個出入口，（其中3個預(yù)留1.2.4出入口為預(yù)留口）1個無障礙口.1個緊急疏散口.2組風(fēng)亭.車站總建筑面積為1079.45m2 其中車站主體建筑10185.73m2.附屬建筑面積611.72m2。
蒲河大道站-蒲田路站區(qū)間以蒲河大道站為起點(diǎn)由南向北走形，終至蒲田路站本工程起點(diǎn)里程K9+437.650終點(diǎn)里程K10+299.225區(qū)間全長1.575m區(qū)間平行線為直線，左右線線間距為15m 本區(qū)間采用暗挖法加明挖法施工，挖段為K9+437.65至K9+830,長392.350m，斷面形式為馬蹄形，明挖段為K9+830至K10+299.225,長469.225m，斷面形式為二跨箱型結(jié)構(gòu)及三跨箱形結(jié)構(gòu)，頂板覆蓋土最大處為8.5m，最小處為0m,規(guī)劃場區(qū)最終形成后頂板覆土最大處為8.5m，最小處為4.8m，區(qū)間內(nèi)設(shè)一處聯(lián)絡(luò)通道，中心里程為K9+850.000位于明挖段內(nèi)，需在側(cè)墻上預(yù)留孔洞，并安裝甲級防火門。
蒲田路站-終點(diǎn)區(qū)間南起蒲田路站，向北下穿蒲田路，市民中心，緯七路到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)，起止里程為K10+541.925-K11+139.500.區(qū)間全長約為597.575雙線米，線間距15米m，區(qū)間為單線單洞隧道，K11+131.25處設(shè)置盾構(gòu)接收井.從縱斷面上線路為單向坡，區(qū)間隧道拱頂覆土厚度約為13.3-15.6米，盾構(gòu)井埋深3.7米。
蒲田路站-終點(diǎn)區(qū)間在K10+552-k10+592段下穿蒲田路，蒲田路為路塹式道路，在原地面基礎(chǔ)上下挖約10米，蒲田路紅線寬40m，隧道外皮距蒲田路設(shè)計(jì)高程為3.1m，區(qū)間在K10+610-k11+049段下穿市民中心樁筏基礎(chǔ)，隧道外皮距離筏板底約4.8米，距離樁基約1.5米。區(qū)間正線采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)采用加泥土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。隧道采用單圓斷面型式，錯縫拼裝預(yù)制鋼筋混凝土管片砌筑。
